Вездеход Трэкол 39292

Вездеход Трэкол-39292 построен на шасси с шестью колесами. Эта вариация транспортного средства повышенной проходимости является модернизированной версией модели Трэкол-3929. Максимальная проходимость в условиях бездорожья достигается за счет минимального удельного давления на грунт, что обеспечивается шинами сверхнизкого давления. Производство этой модели прекратилось в 2012 году.

Область применения

Модель вездехода Трэкол-39292 предназначена для транспортировки грузов в условиях сурового бездорожья. Машина сохраняет свои первоначальные эксплуатационные свойства на протяжении всего года. Температурный диапазон возможной эксплуатации составляет от -40 до +45 градусов. При этом относительная влажность воздуха не должна превышать 80%. Эта модель хорошо зарекомендовала себя в условиях езды по слабым несущим грунтам, снежной поверхности и болотистой местности. Благодаря большому водоизмещению пневматических колесных движителей, Трэкол-39292 способен преодолевать водные преграды.

Вездеход Трэкол-39292 эксплуатируется спасательными и пограничными службами, туристами, рыбаками и рабочими. Такая спецтехника незаменима при проведении геологоразведочных и поисковых работ в труднопроходимой местности. При использовании модели для транспортировки грузов возможно применение прицепного устройства, что способствует увеличению показателей грузоподъемности.

Силовая установка и трансмиссия

Вездеход Трэкол-39292 приводится в движение 1,5-литровым двигателем, генерирующим 81,6 л.с. и 125 Нм крутящего момента. Силовая установка имеет четырехтактное исполнение с рядным расположением цилиндров и верхним позиционированием распределительного вала.

Для поддержания характеристик мотора в первоначальном состоянии используется комбинированная система смазки. Посредством разбрызгивания смазываются элементы газораспределения и цилиндры.

Двигатель ВАЗ-21083 агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Такое сочетание обеспечивает минимальный уровень потребления топлива — для преодоления 100 км при скорости 40 км/ч вездеходу требуется 16 л бензина. Сцепление вездехода имеет сухое однодисковое исполнение.

Ходовая часть

Основа ходовой части вездехода построена на базе ведущих мостов УАЗ-31512. Главная передача состоит из двух шестеренок конической формы с криволинейными зубьями.

Подвеска построена на листовых рессорах полуэллиптического типа, оснащенных гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия.

Колесные диски вездехода стальные, что определяет их высокую стойкость к механическим воздействиям. На диски устанавливаются бескамерные шины сверхнизкого давления, что способствует минимизации давления на грунт и улучшает проходимость транспортного средства.

Системы управления

Повороты осуществляются за счет колес переднего моста. Рулевое управление дополнительно оснащено гидравлической системой, что делает машину более послушной на дороге.

Тормозная система представлена барабанными механизмами на всех колесах. Использование специального усилителя гидровакуумного типа повышает качество эксплуатации данного узла. Стояночный тормоз механический и дополнительно оснащается тросовым приводом среднего моста.

Кузов и салон

Вездеход Трэкол-39292 имеет среднемоторную компоновку. Кузовная часть машины утеплена и изготовлена из дюралюминия. Достаточная длина и высота салона обеспечивают комфортное преодоление больших дорожных отрезков. Измененный наклон боковых стенок делает посадку пассажиров максимально удобной.